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上线八年，人们对微信充满差评。时间久了都会腻，微信确实问题越来越多，它一边忙于社交，一边忙于经商，既不纯粹也不专一。但微信已经成为巨轮，搭载着沉甸甸的社会关系，也搭载着千丝万缕的金钱往来。退一步讲，微信可以优化产品，在庞大的生产线上精修细补，只看在功能进退上如何取舍。

纳格尔补充说，由于对中国第二轮关税就要生效，这种影响将会增加，他警告说，“令人眼花缭乱”的一系列贸易举措将“加剧”汽车行业面临的问题。他警告说，使用第232条规则激活关税可能会带来毁灭性的打击。他估计消费者将会“看到普通汽车的价格每辆上涨1300美元，豪华车的价格上涨多达5800美元。”这些增长并不仅限于进口车辆。例如，丰田汽车曾预测美国制造凯美瑞（Camry）的价格将上涨约1600美元。

━━━━━美国才是空难最多的国家此次埃塞俄比亚航空空难和上次的印尼狮航空难总会留给人们一种印象：发展中国家更容易发生空难。实际上，空难并不单单是发展中国家的梦魇，纵观1945年以来的飞行历史，美俄两国才是发生空难次数最多的国家，美国的839起空难造成了10767人死亡，俄罗斯的522起空难造成了8404人死亡，两者都远远甩开巴西、哥伦比亚这些空难次数最多的发展中国家。其他老牌发达国家加拿大、英国、法国、德国等也都居于空难最频繁的国家之列。究其原因，逃不开一个概率问题。较之发展中国家稀疏的航线和有限的班次，发达国家的航线密织、航班频繁，飞行的次数多了，发生问题的概率自然也随之上涨。

每天，员工们都小心翼翼、窃窃私语，私下打听公司的真实经营情况。公司每天上午，都必须开一个晨会，“创始人过来告诉大家，我们很好，我们能渡过难关，给大家打鸡血”。吃完定心丸，大家才能继续上班。但下午，员工又被暴雷新闻刷屏，陷入新的焦虑中。一日一循环。

“精准”的另一项紧迫任务，就是尽早实现相关企业的复工复产。疫情必将过去，而经济发展仍是我们必须面临的重大课题。今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，努力把新冠疫情影响降到最低，保持经济平稳运行和社会和谐稳定，这也是对各级干部的考验。冲得上去，考验的是勇气；在环境复杂的情况下，保持经济稳定，考验的是智慧。

今年1月27日，刘士余调任中华全国供销合作总社党组副书记、理事会主任，调任过程较为突然。刘士余简历1961年11月出生，汉族，江苏灌云人，工学硕士。1987年至1996年先后工作于上海市经济体制改革办公室、国家经济体制改革委员会、中国建设银行。