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“虽然主机厂有严格的质量控制流程，但是商品车在运输过程中也有风险，此时的检查主要规避此类风险；另外，在经销商将商品车交付给终端用户前，在出库流程中还要进行交付前的检查，此时的检车主要以车辆外观、配置、状态进行再次确认，一般会有比较详细的检查清单，每检查一项确认打钩。按常规流程看下来，交付到用户手中的车辆，起码静态的部分不应该有明显问题。”一名汽车销售经理透露，“但是，现实是各经销商的PDI专员人员有限，车辆流量非常大，带来了比较大的工作量，很多经销商的PDI流于形式，大面一扫没问题就只管打钩。真等到车辆出问题的时候，如果有些问题是在两次检查之后没发现的静态问题，比如渗油、污渍等，理论上讲就需要经销商自行处理，并承担处置费用。这种情况下，经销商继续卖车，要么是想闯一闯，交付以后用户发现了再走索赔，自己就可以不承担处理费用，或者压根就没发现问题。”

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同时，颜健生在利星行（中国）汽车企业管理有限公司和利星行贸易（中国）有限公司中不仅担任法定代表人，也是这两家公司的董事长。值得注意的是，颜健生在梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司中担任董事。此外，马来西亚人颜健生还有一个身份是马来西亚的拿督。在马来西亚，“拿督”头衔是荣誉制度下的一种称号，虽然不具有世袭和封邑的权力，但是一种象征式的终身荣誉身份。

此外，另一家有着悠久历史的大连机床集团更是濒临破产。去年11月10日，大连市中级人民法院受理了债权人对大连机床等四家公司的重整申请。这是继东北特钢破产之后，又一件由债券连环违约引爆的破产案件。2016年12月12日，大连机床债务危机露出端倪，未能按期兑付“16大机床SCP001”的到期本息。随后，大连机床的信用风险事件接连爆发，先后共有八只债券陷入违约，发行金额总计38亿元。与高负债相对应的则是大连机床较为低下的盈利能力。

有色金属企业排名整体下降上榜的金属企业有五矿集团、中国铝业、山东魏桥、江西铜业、铜陵有色，排名分别为第112、251、273、358和461位，其中铜陵有色去年未上榜，其他企业去年的排名分别为109、222、185和370位。在去年上榜企业中，除江西铜业外，其他有色金属企业排名全部下降。

根据天眼查显示，首证投顾法人兼董事长陈友，同时拥有12家公司。首证投顾注册资本金5000万元，曾用名北京腾桥投资顾问有限公司，唯一股东是亚太丝路资本管理集团有限公司（以下简称“亚太丝路”），主要成员有5人，分别是董事长陈友、董事史薇薇、董事刘启莲、经理杨凤贤、监事苏洲。