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同一天，另一家传言中的投资方科大讯飞（002230）董秘办一名工作人员，也对澎湃新闻记者否认了该公司投资了红芯浏览器，“并不是我们上市公司投资的。”目前，晨兴创投、达晨创投、IDG尚未对此公开置评。8月15日，红芯宣布完成2.5亿元C轮系列战略融资。网络上发布的新闻稿称，这轮融资投资方主要来源于红芯的客户——大型上市公司及政府客户。同时，晨兴资本、达晨创投、IDG资本继续跟进投资。

亿邦动力网独立顾问叶志荣曾对北京商报记者表示，通达系都采取的是加盟机制，链条管理是通过签订合同的利益绑定，加之通过罚款的措施维系整个体系的运行，但这个约束并不牢固。现阶段，各大主流快递企业均已上市，加盟的体制始终是个隐患。在赵小敏看来，快递企业总部对市场的判断也存在问题，加盟商借用快递品牌加盟，就完全代表这个企业，出了事情快递总部要承担直接责任。

相应规范；对于原公司，就原公司经分拆后余下的业务的盈利做了要求，并且在上市时间问题、冲突问题、股权交易等方面也提出了一定限制，以保证投资者的权益及资本市场的稳定。满足条件的企业可以考虑分拆上市，但需就分拆上市的相关事宜提交香港联交所审批。而美国市场对于分拆上市过程中的信息披露给予了高度重视。信息披露方面，美国市场规定，若分拆上市涉及面向公众发行证券，与一般的IPO一样，分拆公司在向交易所申请上市前，按照要求必须向SEC提交相关资料申请注册。

从违法失信行为情况看，市场违法失信行为中信息披露违法失信行为仍然高居首位，占比50.1%，内控管理违法失信行为占比18.4%，业务经营违法失信行为占比16.4%，市场交易违法失信行为占比13.8%，其他违法失信行为占比1.3%。上市公司责任主体的违法失信行为主要是信息披露违法。

由此可见，过高的补贴可能会对新能源汽车行业起到“反向刺激”的作用，部分车企为了补贴不惜弄虚作假、滥竽充数，导致优胜劣汰的市场机制失灵，广大消费者对于问题层出的国产新能源车的信任度一再下降，不利于该行业的长远健康发展。随着特斯拉在上海设厂，外资新能源车企将大举深入中国市场腹地，这基本已是大势所趋，必然会对国产新能源车企带来更大的挑战。此次国家推出“补贴新政”，希望提高补贴的精度，通过对续航里程、电池密度等关键指标的改进，倒逼中国新能源汽车行业加速内部洗牌，淘汰不具备市场生存基础的“劣币”，在对外开放与对内强化竞争导向的双重效应下，推动国产新能源汽车“跑得更远”。

中国人寿副总裁赵鹏此前对《证券日报》记者表示，在公开市场投资行为主要考虑三个方面：一是在估值低位布局长期核心资产，包括具有稳定的盈利能力以及较好的分红潜力等；二是绝大部分会以财务投资为主，目前没有达到长期股权投资核算的条件；三是未来持续关注包括投资类股票在内的各行业优质的投资标的，不排除公司基于未来战略考虑，投资一家企业。