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媒体对于联想这样的老牌知名企业的没落当然也会重点关注，这确实是吸引眼球的经济新闻。彼时，随着新媒体以及各种网络平台的大规模出现，人人都有话筒，每个人都有可能成为意见领袖，联想以往的公关策略和宣传手段确实也跟不上节奏了。所以说，联想招黑主要是在技术层面、公众情绪和企业发展的阶段上发生了“三期叠加”，从而一发而不可收拾。

但在企业层面，变化已经开始出现，虽然长城、长安福特、四川一汽丰田、广汽菲克等燃油消耗负积分大户再添积分债。但部分车企却上演了积分大逆转，2016年的燃油消耗负积分超过20万分、仅次于长城汽车的长安汽车，以及负积分超过10万分的安徽猎豹，都在2017年实现逆袭，燃油积分由负转正的同时，新能源积分也明显提升。而拥有五家整车厂商的东风有限则出现双积分“由白转黑”的逆势变化。

2019年4月下达的中央财政城镇保障性安居工程专项资金清算仍按照《财政部 住房城乡建设部关于印发<中央财政城镇保障性安居工程专项资金管理办法>的通知》（财综〔2017〕2号）执行。财政部 住房城乡建设部2019年8月22日《中央财政城镇保障性安居工程专项资金管理办法》文件

“沪华信就是很典型的例子。”上述华南基金公司固定收益部总监称，沪华信违约之后，，评级机构才将上海华信国际集团有限公司主体评级由“AA”调整为“B”，15华信债债项评级由“AA”调整为“B”。事实上，在基金公司内部，考虑到它的经营情况，这家企业发行的债券早就不能入库。

俄罗斯联合造船工业集团是造船领域的巨无霸，除了克雷洛夫国家科学中心等少数单位，俄造船工业的大部分核心单位都在该集团框架内。目前，俄海军的各类新型舰艇均由该集团负责建造。由该集团设计制造航母应该说是最合理的，其沉默这么多年，任由没有任何大型军舰的设计经验的克雷洛夫国家科学中心大出风头，多少有点奇怪。

俄罗斯的国力虽然有限，但作为一个大国，在唯一航母“库兹涅佐夫海军元帅”号老去后，再建造一艘航母彰显国力是有可能的。但这绝非近期所能完成的事，即便根据最新的消息，俄海军要真正启动航母发展也要到2018-2027规划的后半期，即2023年以后……（作者署名：北国防务）